京唐城际铁路起自北京城市副中心站，开通终至河北省唐山市既有唐山站，倒计途经北京市通州区、时座河北省廊坊市、新建相天津市宝坻区、高铁河北省唐山市，站集线路全长约148.7公里，体亮设计时速350公里。开通

京唐城际铁路全线共设置北京城市副中心、倒计燕郊、时座大厂、新建相香河、高铁宝坻、站集玉田南、体亮唐山西、开通唐山8座车站，其中燕郊站和唐山站为既有车站。线路开通初期，由北京站始发终到，开通大厂站、香河站、宝坻站、玉田南站、唐山西站5座新车站。

五座新建高铁站有哪些亮点？

一起来先睹为快！

↓ ↓ ↓

大厂站

大厂站位于河北省廊坊市大厂回族自治县，总建筑面积9997.6平方米，站场规模为2台4线。

该站采用“如诗画卷”的整体设计理念，立面屋顶采用传统建筑中重檐庑殿顶及飞檐斗拱的设计，以简约的中式装修设计作为底版。

一层候车厅的墙体装饰加入景泰蓝的元素，与外部中式建筑风格呼应，充分展示了“中国景泰蓝之乡”文化风格。

香河站

香河站位于河北省廊坊市香河县，总建筑面积9781.55平方米，站场规模为4台8线。该站依枕运河、环抱潮白河，整体设计为波浪形的候车大厅风格现代飘逸，与香河运河文化和进取的城市精神融为一体。

宝坻站

宝坻站坐落于天津市宝坻区，是京唐、京滨及规划津承城际铁路的交会点，车站总建筑面积为15973平方米，规模为4台10线。

站房设计体现“坻上飞举、古城新韵”的概念，汲取了中国古典建筑“起翘”“飞檐”的元素，运用呈上升形态的立面造型，寓意宝坻站将提升城市活力、促进地方经济繁荣。

玉田南站

玉田南站位于河北省唐山市玉田县鸦鸿桥镇，总建筑面积为9967.6平方米，规模为2台4线。

该站房设计理念结合山水与现代商业城市概念，整体呈现现代、大气的建筑风格，建筑立面对称规整，犹如张开的双臂，欢迎八方游客。

唐山西站

唐山西站位于河北省唐山市高新区，总建筑面积为16006.32平方米，规模为2台6线。该站以“凤凰展翅，渤海明珠”为设计理念，将凤凰展翅飞翔抽象为建筑的优美曲线，以现代明快的设计风格展现机场新区的青春活力。

该站房中部微微拱起玻璃幕墙，在扩大进站空间的同时，还凸显了“渤海明珠”的主题。

京唐城际铁路开通初期，除了设有5座新建高铁站及在建的北京城市副中心站，还有燕郊站和唐山站两座既有车站。

燕郊站正在进行原址扩建改造，改造后的燕郊站为高铁和普速混合型车站，车站综合楼总建筑面积11982平方米，高铁站场规模为2台4线，车站外观提取京榆古道、行宫文化的中式建筑元素。

北京城市副中心站综合交通枢纽工程位于北京城市副中心核心区，实施范围约59公顷，地下建筑面积128万平方米，建设内容主要包括京唐城际铁路和城际铁路联络线车站、地铁平谷线和M101线车站、接驳场站、综合交通枢纽配套、公共服务空间、市政配套等6部分，预计2024年12月底完工。

京唐城际铁路目前已进入联调联试阶段，正在为全线开通运行做最后的冲刺。线路开通运行后，必将为进一步完善和优化区域及全国铁路网布局、助力京津冀协同发展提供重要支撑。

供稿：《人民铁道》报业有限公司北京记者站（北京局集团公司融媒体中心）

编辑：齐美华