来源：华尔街见闻 曹泽熙

在周四股价创新低之际，拉劲量至Rivian在内部会议上称，敌R调今度涨今年全年电动车产量有望达到6.2万辆，年目高于公司在本周早些时候发布的标产业绩中给出的指引。去年全年，拉劲量至Rivian股价累计下跌超过80%，敌R调今度涨成为去年100指数中表现第二差的年目股票。

3月3日周五，标产媒体报道称，拉劲量至“劲敌”Rivian的敌R调今度涨管理层在全体会议上告诉员工，公司2023年可能会生产6.2万辆电动汽车。年目

就在本周早些时候该公司发布去年四季度业绩之际，标产Rivian还预计，拉劲量至今年的敌R调今度涨年产量约为5万辆电动车，这一数字大幅低于市场预期的年目6万辆车。

周五的消息传出后，Rivian股价午后一度涨超10%。3月2日，该公司股价在盘中创下历史新低15.08美元。

Rivian股价在2022年下跌超过80%，成为去年纳斯达克100指数中表现第二差的股票。

该公司在四季报中称：

供应链仍然是制约我们生产的主要因素；在本季度，由于供应商供货短缺，我们遭遇了生产损失，我们预计供应链挑战将持续到2023年，但相对于2022年的情况来说，2023年的供应链状况更可预测。

此前，这家电动汽车初创公司经历了艰难时期，包括生产速度低于预期、意外的定价压力以及计划裁员6%以节省现金。

公司预计2023年息税前亏损为43亿美元。该公司预计将在2024年实现毛盈利。

市场普遍将Rivian视为特斯拉的潜在竞争者。这家公司在2021年11月上市时，是美国史上第六大IPO公司，除了之外，还吸引了T． Ro Price Group Inc．等金融机构的支持。

该公司在零件短缺的情况下试图提高产量，但很快就遇到了问题，最终未能实现2022年在三个产品线生产2.5万辆电动汽车的目标。

Rivian已停止披露其消费类电动汽车的净预订数量，但截至11月初，这一数字约为114000台。Rivian表示，其订单一直延续到2024年。

Rivian表示，虽然通货膨胀一直是其供应链中的一个因素，但它将继续采取措施通过精简工程和车辆设计以及降低商业成本的努力来提高产量和降低材料成本。例如，该公司即将推出的R2模型将使用简化的组装和采购流程来实现“有意义的低成本结构”。

公司管理层称，与一年前相比，这家汽车制造商“如今在我们的供应链中处于非常不同的位置”，这将有助于公司执行更“积极的成本和定价”措施。